Airtac es un grupo empresarial a gran escala de renombre mundial que se especializa en la producción de varios tipos de equipos neumáticos, dedicado a proporcionar a los clientes componentes de control neumático, actuadores neumáticos, componentes de procesamiento de fuentes de aire, componentes auxiliares neumáticos y otros materiales neumáticos que satisfagan sus necesidades. .Servicios y soluciones, creando valor a largo plazo y crecimiento potencial para los clientes El actuador neumático Airtac es un dispositivo de conversión de energía, que convierte la energía de presión del aire comprimido en energía mecánica, y el mecanismo de accionamiento realiza un movimiento alternativo lineal, oscilación y rotación.o acción de choque.Los actuadores neumáticos se dividen en dos categorías: cilindros neumáticos y motores neumáticos.Los cilindros neumáticos proporcionan movimiento lineal o giro, fuerza de salida y velocidad lineal o desplazamiento angular de giro.Los motores neumáticos se utilizan para proporcionar movimiento giratorio continuo, par de salida y velocidad
Los componentes de control neumático Airtac se utilizan para ajustar el flujo de presión y la dirección del aire comprimido para garantizar que el actuador funcione normalmente de acuerdo con los procedimientos prescritos.Los componentes de control neumático se pueden dividir en control de presión, control de flujo y válvula de control direccional según sus funciones
Cilindro neumático de doble efecto de canal común Airtac, a continuación se muestran los kits de cilindros neumáticos:
3. Pistón
4. Tubo de cilindro neumático
5. Manguito guía
6. Anillo antipolvo
7. Portada
8. Respira hacia atrás
9. Encantador
10. Vástago del pistón
11. Anillo de desgaste
12. Anillo de sellado
13. Fondo
El cilindro neumático de doble efecto con vástago de pistón único más comúnmente utilizado en el sistema neumático se compone de un cilindro de cilindro neumático, un pistón, un vástago de pistón, una tapa frontal, una tapa trasera y un sello.El interior del cilindro neumático de doble efecto está dividido en dos cámaras por el pistón.Cuando el aire comprimido ingresa desde la cavidad sin varilla, la cavidad de la varilla se agota y la fuerza formada por la diferencia de presión entre las dos cámaras del cilindro neumático actúa sobre el pistón para vencer La carga de resistencia empuja el pistón para moverse, de modo que el vástago del pistón se extiende;cuando hay una cavidad de varilla para admisión y cuando no hay cavidad de varilla para escape, la varilla del pistón se retrae.Si hay una cavidad de varilla y una cavidad sin varilla alternativamente para la entrada y salida de aire, el pistón realiza un movimiento alternativo lineal.
Clasificación de los cilindros neumáticos Airtac Air Hay muchos tipos de cilindros neumáticos Airtac, que generalmente se clasifican según las características estructurales, funciones, métodos de conducción o métodos de instalación de los cilindros neumáticos de aire.El método de clasificación también es diferente.De acuerdo con las características estructurales, el cilindro neumático de aire se divide principalmente en dos tipos: cilindro neumático tipo pistón y cilindro neumático tipo desierto.Según la forma de movimiento, se divide en dos categorías: cilindro neumático de movimiento lineal y cilindro neumático oscilante.
Cilindro neumático fijo Airtac El cilindro neumático está instalado en el cuerpo y fijo, hay un tipo de asiento y un tipo de brida Cilindro neumático tipo pasador Airtac El bloque de cilindros neumáticos puede moverse en un cierto ángulo alrededor de un eje fijo, hay tipo de forma y muñón tipo) El bloque de cilindros neumáticos giratorios se fija al final del eje principal de la máquina herramienta para una rotación de alta velocidad: este tipo de cilindro neumático se usa comúnmente en el mandril neumático en la herramienta secundaria para realizar la sujeción automática de la pieza de trabajo
Hora de publicación: 11-jul-2022