La razón principal de las fugas internas y externas de un cilindro neumático durante el funcionamiento puede deberse a la excentricidad del vástago del pistón durante la instalación, suministro insuficiente de aceite lubricante, desgaste del anillo de sellado o sello e impurezas en el cilindro.
Si el cilindro neumático se encuentra en la situación anterior, es necesario reajustar el vástago del pistón para garantizar que el vástago del pistón y el cuerpo del cilindro neumático estén en buenas condiciones.
Si el anillo de sello y el anillo de sello del cilindro están dañados, deben reemplazarse de inmediato, si hay impurezas en el equipo, deben eliminarse de manera oportuna, si la varilla del pistón en el equipo tiene cicatrices, debe ser reemplazado en el momento oportuno.
La fuerza de salida del cilindro neumático es insuficiente y la acción no es uniforme, generalmente porque el pistón y el vástago del pistón están atascados, la lubricación del producto es deficiente y el suministro de aire es insuficiente, lo que se debe a la condensación y las impurezas en el equipo, por lo que el centro del vástago del pistón debe ajustarse para verificar si el trabajo del rociador de aceite es confiable.
La línea de suministro de aire del cilindro neumático está bloqueada, cuando el condensado de la memoria del cilindro y las impurezas deben eliminarse rápidamente, el efecto del amortiguador del cilindro es deficiente, generalmente porque el anillo de sello del amortiguador se desgasta y ajusta el daño causado por el tornillo.En este punto, se deben reemplazar el sello y el tornillo de ajuste.
Cilindro neumático en el proceso de operación de los requisitos del usuario son relativamente bajos, principalmente porque el principio del equipo y la estructura es relativamente simple, en el proceso de instalación y mantenimiento es más conveniente, el personal de ingeniería debe tener una cierta cantidad de conocimiento eléctrico, de lo contrario será posible debido al mal uso y lo dañará.
Hora de publicación: 07-abr-2023