¿Conoces la inspección y reparación de grietas en bloques de cilindros neumáticos?

Con el fin de mantenerse al tanto de la condición del cilindro neumático (hecho por cilindro neumático barril) bloque, generalmente es necesario probar si hay grietas mediante prueba hidrostática.El método específico es conectar la culata del cilindro neumático y el bloque del cilindro neumático, instalar la junta y luego conectar el puerto de agua frontal del bloque del cilindro neumático a la junta del tubo de salida de agua de la prensa hidráulica.Luego, la presión especificada se inyecta en la camisa de agua del bloque de cilindros neumáticos y se mantiene en este estado durante cinco minutos después de que se completa la inyección.
Durante este tiempo, si hay pequeñas gotas de agua en la pared exterior del cilindro neumático, significa que hay una grieta.En este caso, es necesario reparar la grieta.Entonces, ¿qué métodos se pueden utilizar para mantenerlo?En términos generales, hay tres formas.Uno es el método de unión, que es principalmente adecuado para el caso en que la tensión en el sitio de generación de grietas es pequeña y la temperatura está dentro de los 100°C.
Por lo general, cuando se repara el cilindro neumático de esta manera, el principal material de unión es la resina epoxi.Esto se debe a que la fuerza de unión de este material es muy fuerte, básicamente no se encoge y el rendimiento de fatiga también es bueno.Al unir con epoxi, la operación es muy simple.Sin embargo, cuando la temperatura aumenta y la fuerza de impacto es fuerte, se recomienda utilizar el método de reparación por soldadura.
Si se encuentra que la grieta del bloque de cilindros neumáticos es relativamente obvia, la tensión en la posición es relativamente grande y la temperatura es superior a 100 ℃, es más apropiado repararlo mediante soldadura.A través de la reparación por soldadura, la calidad del cilindro neumático reparado será mayor.
Hay otro método de reparación llamado método de bloqueo, que es relativamente nuevo en comparación con los dos métodos anteriores.Los agentes de taponamiento se utilizan generalmente para reparar cilindros neumáticos (hecho por tubo de cilindro de aluminio) grietas.En la reparación real de grietas en bloques de cilindros neumáticos, se puede seleccionar un método de reparación apropiado de acuerdo con la situación específica del daño.