El cilindro es un sistema de transmisión de uso común en las válvulas de control neumático, y el mantenimiento y la instalación diarios son relativamente simples.Sin embargo, si no presta atención al usarlo, dañará el cilindro e incluso lo dañará.Entonces, ¿a qué debemos prestar atención al aplicarlo?
1. Antes de instalar el bronquio y el cilindro, asegúrese de comprobar si hay residuos en la tubería y límpielos para evitar que entren residuos en el tubo del cilindro neumático y causen daños o perjuicios al cilindro.
2. En el caso de temperaturas ultrabajas, se deben adoptar contramedidas a prueba de frío para evitar el bloqueo de humedad en el software del sistema.Bajo el estándar de alta temperatura, se debe seleccionar e instalar el tubo de cilindro neumático de perfil de aluminio resistente al calor correspondiente.
3. Si la carga cambia durante el funcionamiento, se debe seleccionar el cilindro con suficiente fuerza de salida.
4. Trate de evitar la carga lateral durante la operación, de lo contrario pondrá en peligro el uso normal del cilindro.
5. Si se quita el cilindro y no se usa durante mucho tiempo, es razonable agregar tapas de bloqueo antiincrustantes a los tubos de admisión y escape para evitar el tratamiento de oxidación de la superficie.
6. Antes de la aplicación, el cilindro debe estar completamente cargado durante el trabajo de prueba.Antes del trabajo, el amortiguador debe ajustarse menos y aumentarse gradualmente.El ajuste de velocidad en todo el proceso no es adecuado para demasiado rápido, para evitar que el kit del cilindro neumático y el cilindro se dañen por un impacto excesivo.
¿Qué sucede si no presta atención a estas cosas cuando lo usa y hay un problema con el funcionamiento del equipo de automatización?
1. Juicio de culpa
Observación: Observe si la acción del cilindro es lenta y si la velocidad de acción es uniforme.Verifique los cilindros trabajando en pares para ver si el trabajo es consistente.
Prueba: primero, desconecte el cilindro para impulsar la tubería de aire, active la acción correspondiente y vea si sale aire comprimido de la tubería de aire.Si hay aire, hay un problema con el cilindro, y si no hay aire, hay un problema con la válvula solenoide.
2. Mantenimiento
Una vez que se determina que el cilindro está defectuoso, debe repararse.Las herramientas de mantenimiento comunes incluyen papel de lija fino de 1500# o más, alicates de seguridad, aceite blanco (grasa sólida blanca para cilindro) y los anillos de sellado correspondientes.
Después de quitar el cilindro, primero determine la ubicación de la falla, primero tire de la varilla del cilindro con la mano y sienta si hay algún atasco;si no hay fenómeno de atasco, bloquee el orificio de aire en un lado con la mano y luego tire de la varilla del cilindro.Si no se puede mover de nuevo a su posición original, el sello de aire tiene fugas.
Si el vástago del cilindro se atasca, generalmente se debe a la falta de lubricación en el interior del cilindro o a la acumulación de una gran cantidad de lodo.Desmonte el cilindro, límpielo con aceite o agua y séquelo con un paño.Si se lava con agua, asegúrese de secarlo y observe el vástago del cilindro.Y si hay arañazos en el cilindro y si el anillo de sellado está desgastado.Si hay arañazos, debe pulirse con papel de lija fino y reemplazar el anillo de sellado.Luego agregue aceite blanco como lubricante incorporado y vuelva a armar.Después de la instalación, primero tire del cilindro hacia adelante y hacia atrás varias veces con la mano para esparcir el aceite blanco uniformemente en el cilindro, luego ventile las dos boquillas de aire por separado, deje que el cilindro de aire se mueva rápidamente varias veces y exprima el exceso de grasa del otro. inyector de aire.
Hora de publicación: 24 de agosto de 2022