Método de inspección y reparación de grietas en bloques de cilindros neumáticos

Para conocer a tiempo el estado del bloque de cilindros neumáticos, generalmente es necesario utilizar una prueba hidráulica para detectar si tiene grietas.El método real es conectar primero la tapa del cilindro neumático (kits de cilindros neumáticos) y el cuerpo del cilindro neumático, instalar la junta y luego conectar el tubo de entrada de agua en el extremo frontal del bloque de cilindros neumáticos a la junta del tubo de salida de agua de la prensa hidráulica.Luego se inyecta la presión requerida en la camisa de agua del cilindro neumático y se mantiene durante cinco minutos después de completar la inyección.

Durante este período de tiempo, si hay pequeñas gotas de agua en la superficie del bloque de cilindros neumáticos, significa que hay grietas.En este caso, se requieren reparaciones de grietas.Entonces, ¿qué se puede hacer realmente para repararlo?En general, hay tres formas en total.Uno es el método de vinculación.Este método es principalmente adecuado para la situación en la que la tensión en el sitio de generación de grietas es muy pequeña y la temperatura todavía está dentro de los 100°C.

Por lo general, cuando se utiliza este método para reparar el bloque de cilindros neumáticos, el material de unión seleccionado clave es la resina epoxi.Esto se debe a que la fuerza de unión de este material es muy fuerte, básicamente no causa contracción y el rendimiento de fatiga es relativamente bueno.Cuando se usa resina epoxi para unir, es muy simple de operar.Sin embargo, cuando la temperatura aumenta y la fuerza de impacto es relativamente fuerte, se recomienda utilizar el método de reparación por soldadura.

Una vez que se encuentra que el bloque de cilindros neumáticos tiene grietas obvias, la ubicación está relativamente estresada y la temperatura es superior a 100 °C, es más adecuado utilizar el método de reparación por soldadura para el mantenimiento.Según el método de reparación por soldadura, el bloque de cilindros neumáticos reparado puede ser de alta calidad.

Además, existe otro método de mantenimiento denominado método de captura, que es más novedoso que los dos métodos anteriores.Generalmente, se utiliza un agente de obturación para reparar las grietas en el bloque de cilindros neumáticos.En el mantenimiento de grietas específicas del bloque de cilindros neumáticos, se puede seleccionar el método de mantenimiento apropiado de acuerdo con el estado real del daño.