Los principales problemas del cilindro neumático para usar

1. El cilindro neumático no se mueve accidentalmente

Razón:

1. Aire mezclado con polvo, causando daños al cilindro.

2. Ajuste incorrecto de la válvula de compensación.

3. La electroválvula funciona mal.

Contramedida

1. Debido a la mezcla de polvo y al daño en la pared interior del cilindro neumático (tubo de aluminio anodizado en el cilindro neumático), el pistón quedará atascado sobre su parte posterior y en un estado de movimiento real.Al reemplazar el cilindro de aire (hecho porTubo redondo de aluminio o tubo de aluminio 6063), es necesario evitar la mezcla de polvo.

2. Cuando la válvula de aguja amortiguada se aprieta demasiado, cerca del final de la carrera, funciona la contrapresión y el cilindro neumático (hecho porTubería de aleación de aluminio) la placa está en el estado de movimiento real, y se debe ajustar el acelerador de la válvula de aguja para la amortiguación.

3. Si la neblina de aceite no es adecuada y el aire no está limpio, y en ocasiones la válvula solenoide se atasca y no funciona, debe suministrar aceite correctamente o limpiar la válvula solenoide por separado.Debido a que la válvula solenoide está desgastada, a veces fallará.Confirme que la válvula solenoide esté funcionando.Ya sea para trabajar a un ritmo constante.Las válvulas solenoides que se han utilizado durante mucho tiempo a veces no funcionan debido al magnetismo residual.En este momento, se debe reemplazar la válvula solenoide.Si el cuerpo de la válvula solenoide está dañado, realice un experimento por separado en la válvula solenoide para confirmar si funciona correctamente.

2. El cilindro no se puede mover suavemente, se produce fluctuación, velocidad desigual, especialmente a baja velocidad

Razón:

1. Aceite lubricante insuficiente.

2. Presión de aire insuficiente

3. Mezclar en polvo

4. Tubería inadecuada

5. Método de instalación inadecuado del cilindro.

6. Para hacer ejercicio a baja velocidad (este ejercicio a baja velocidad supera el límite posible)

7. La carga es demasiado grande.

8. La válvula de control de velocidad está en el circuito regulador de entrada.

Contramedida

1. Verificar el consumo del lubricador.Cuando sea inferior al consumo estándar, reajustar el engrasador.Si observa el estado de la superficie deslizante del vástago del pistón, a menudo puede encontrar este fenómeno.

2. Cuando la presión de trabajo del cilindro es baja, a veces el pistón no se puede mover suavemente debido a la carga, y se debe aumentar la presión de trabajo.Muy poco suministro de aire es una de las razones del movimiento irregular del cilindro.Se debe garantizar el caudal correspondiente al tamaño y la velocidad del cilindro.

3. Debido a la mezcla de polvo, aumentará la viscosidad del polvo y el aceite lubricante, y aumentará la resistencia al deslizamiento.Como se muestra, trate de no usar polvo para mezclarlo con el aire.

4. Las tuberías delgadas o las juntas demasiado pequeñas también son la razón del movimiento irregular del cilindro.Las fugas de válvulas en las tuberías y el uso inadecuado de las juntas también provocarán un flujo insuficiente.Debe seleccionar componentes del tamaño apropiado.

5. El dispositivo de guía se utiliza para mover la carga.Si el vástago del pistón y el dispositivo de guía están inclinados y aumenta la fricción, no puede moverse con suavidad y, a veces, incluso se detiene.

6. Cuando el movimiento a baja velocidad es inferior a 20 mm/s, a menudo se produce un arrastre y se debe utilizar un convertidor de gas-líquido.

7. Reducir los cambios de carga y aumentar la presión de trabajo.Se utiliza un cilindro de gran diámetro.

8. Modificado en el circuito de estrangulación de salida.

Nota En la dirección de control de velocidad del cilindro, se debe permitir que el aire fluya libremente y se debe controlar el aire de salida.Este es un punto importante del punto de control del cilindro de aire (hecho por el kit de cilindro neumático y el perfil del cilindro neumático).