La urbanización y la transformación económica son paralelas, y el tubo de aluminio de China (Tubo de cilindro neumático) el procesamiento profundo ha entrado en una década dorada.La experiencia histórica muestra que la transformación del modelo de desarrollo económico conducirá inevitablemente a cambios profundos en la estructura de consumo de metales.Las mejoras en la fabricación, las mejoras en el consumo y la nueva economía promovida por el 12º Plan Quinquenal de China se han convertido en los tres motores principales que impulsan el ajuste estructural de los tubos de aluminio.Tubería de aleación de aluminio).Se estima que en los próximos diez años, la tasa de crecimiento compuesto del consumo de tubos de aluminio de China será de alrededor del 10%, la tasa de crecimiento del aluminio para la construcción se ralentizará, mientras que el transporte, el consumo duradero y la nueva economía experimentarán un rápido crecimiento, y el La proporción de consumo aumentará del 40% a más del 60% y se acercará gradualmente al modelo europeo y americano.Entre ellos, el tren de alta velocidad, los perfiles de aluminio para automóviles y las láminas electrónicas se convertirán en uno de los subsectores de más rápido crecimiento.Se espera que la tasa de crecimiento compuesto de 2010 a 2015 alcance el 15%-20%.El crecimiento de la demanda determina el espacio de crecimiento a mediano y largo plazo, y las barreras de entrada determinan la rentabilidad de una empresa.Las empresas líderes relacionadas disfrutarán de un crecimiento más rápido en el rendimiento provocado por el crecimiento de la industria a través de barreras técnicas y de canal.
Las mejoras en la fabricación impulsaron el crecimiento de los perfiles de aluminio para el tránsito ferroviario (trenes de alta velocidad, automóviles) más allá de las expectativas.El transporte ferroviario de alta velocidad hace que la aplicación de nuevos materiales de aleación en la carrocería sea una tendencia.Shenwan Research cree que se espera que la densidad de operación interprovincial en China alcance 0,7-1,0 vehículos/km de 2010 a 2020, y que la densidad de operación interurbana alcance 1,2-1,4 vehículos/km.Según el plan para alcanzar los 20.000 kilómetros de línea troncal de alta velocidad y 24.000 kilómetros de ferrocarril interurbano en 2020, se estima que la demanda nacional de EMU superará los 1.100 trenes anuales en 2017, y se consumirán aproximadamente 100.000 toneladas de perfiles de aluminio por año.Las suposiciones neutrales reducirán la tasa de crecimiento compuesto de los perfiles de aluminio al 15%.Bajo suposiciones optimistas, la tasa de crecimiento compuesto de los perfiles de aluminio de 2010 a 2015 será de hasta un 25%, logrando un crecimiento explosivo.El peso ligero de los automóviles chinos ha brindado una oportunidad para el rápido crecimiento de la demanda de perfiles de aluminio.El consumo interno de automóviles de tubos de aluminio aumentará de 110 kg/unidad en 2010 a 150 kg/unidad en 2015. Se espera que para 2015, los perfiles de aluminio para automóviles nacionales de China alcancen las 500.000 toneladas, y la tasa de crecimiento promedio de 2010 a 2015 será tan alto como 20%.
Hora de publicación: 15-jul-2021