1. Causa de la falla
1) La holgura lateral y la holgura del extremo abierto del anillo del pistón son demasiado grandes, o la ruta laberíntica de la abertura del anillo de gas está acortada, o el sellado del anillo del pistón;después de que la superficie se desgasta, su rendimiento de sellado se vuelve pobre.
2) El desgaste excesivo entre el pistón y el cilindro neumático aumentará el espacio entre el cilindro neumático correspondiente y el pistón oscilará en el cilindro neumático, lo que afectará el buen sellado del anillo del pistón y el cilindro neumático.
3) Debido a que el anillo del pistón está atascado en la ranura del anillo del pistón debido a los depósitos de pegamento y carbón, no se puede ejercer la elasticidad del anillo y se pierde la superficie de sellado de la cabeza del anillo de gas y la pared del cilindro neumático.
Deformación del cilindro neumático.Cuando se tira del cilindro neumático, el sello entre el anillo del pistón y el cilindro neumático se rompe, lo que da como resultado una baja presión del cilindro neumático.
5) Está instalado un pistón que no coincide.Para algunos motores, la profundidad del hoyo en la parte superior del pistón es diferente y el uso incorrecto afectará la presión del cilindro neumático.
6) La junta del cilindro neumático está dañada, el anillo del asiento de la válvula está suelto, el resorte de la válvula está roto o el resorte es insuficiente, la válvula y la guía de la válvula no están selladas herméticamente debido a depósitos de carbón o juego demasiado pequeño, lo que dificulta el movimiento ascendente y descendente de la válvula;
7) El piñón de distribución está instalado incorrectamente, el chavetero del piñón es incorrecto, el piñón de distribución está dañado o desgastado demasiado, la carga de la rueda en el piñón de distribución del árbol de levas y la rueda están flojas, etc., lo que resulta en una fase de distribución de gas incorrecta.
8) Se utilizan culatas de cilindros neumáticos incomparables.Si hay culatas neumáticas, el volumen de la cámara de combustión puede ser diferente.Si se instalan incorrectamente, la presión del cilindro neumático se verá afectada.
Ajuste incorrecto de la holgura de las válvulas de admisión y escape, o: mal sellado con el asiento de la válvula, o funcionamiento incorrecto al probar la presión del cilindro neumático.
10) Para un motor equipado con un dispositivo de descompresión, la holgura del dispositivo de descompresión está mal ajustada, por lo que la válvula no está bien cerrada.
2. Resolución de problemas
En la actualidad, existen muchos métodos para detectar la presión del cilindro neumático con el manómetro del cilindro neumático.La presión del cilindro neumático se puede detectar midiendo la corriente del arrancador y el voltaje del arrancador;además, también se puede utilizar el método de medición Cilindro neumático por Cilindro neumático con el aire comprimido de la manguera.
Hora de publicación: 22-sep-2022