¿Qué causa el sonido del cilindro neumático SMC?

1. Sonó el metal de los anillos del pistón del cilindro neumático SMC.Después de que el motor se ha usado durante mucho tiempo, la pared del cilindro neumático se desgasta, pero los lugares donde la parte superior de la pared del cilindro neumático no puede hacer contacto con el anillo del pistón casi mantiene la forma y el tamaño geométricos originales, lo que hace que la pared del cilindro neumático genere un paso.Si la vieja almohadilla del cilindro neumático o la nueva almohadilla del cilindro neumático reemplazada es delgada, el anillo del pistón en el trabajo chocará con los escalones de la pared del cilindro neumático, produciendo un sonido sordo de metal.Si la velocidad del motor aumenta, el ruido anormal aumentará.Además, si el anillo del pistón está roto o los anillos del pistón son demasiado ruidosos y las ranuras del anillo son demasiado grandes, también provocará un mayor sonido de golpe.

2. El sonido de fuga del anillo del pistón.Los pistones tienen una elasticidad debilitada, un espacio excesivo entre la abertura o la superposición, y la pared de la zanja de la pared del cilindro neumático hará que el anillo del pistón pierda el aire.Su sonido es una especie de sonido de bebida o silbido, y el sonido del sonido cuando se filtra severamente.El método de diagnóstico es apagar cuando la temperatura del agua del motor alcanza los 80 ° C. Si inyecta un poco de aceite fresco y limpio en el cilindro neumático SMC, agite el cigüeñal durante varias vueltas y reinicie el motor., Puede depender de la fuga del bucle del pistón.Seguir: Especialista en pruebas y mantenimiento de automóviles.

3. El sonido anormal de la acumulación excesiva de carbono.Cuando hay demasiada acumulación de carbono, el ruido anormal en el cilindro neumático es un sonido agudo.Debido a que la acumulación de carbono se quema en rojo, el motor tiene algunos síntomas de frío y no es fácil de apagar.La formación de acumulación de carbono en el anillo del pistón se debe principalmente al hecho de que el anillo del pistón y la pared del cilindro neumático no están bien sellados, el espacio abierto es demasiado grande, el anillo del pistón está invertido y el anillo está superpuesto, lo que hace que el aceite lubricante suba.La posición del segmento se quemó, provocando la formación de depósitos de carbón o incluso pegándose al segmento del pistón, lo que provocó que el segmento del pistón perdiera su elasticidad y efecto de sellado.Generalmente, después de reemplazar el anillo de pistón adecuado, se puede excluir esta falla.

4. Golpee el sonido del cilindro neumático.El cilindro neumático SMC golpea el cilindro neumático (fabricado por perfiles de tubo de aluminio de China), se refiere al momento en que el pistón comienza al comienzo del viaje de trabajo, o cuando el pistón está hacia arriba, el pistón oscila en el cilindro neumático, su la cabeza y la falda y la pared del cilindro neumático chocan con el sonido.Si es un sonido del sonido, en su mayoría causado por la mala lubricación de la pared del cilindro neumático.En este momento, puede gotear un poco de aceite en el cilindro neumático y luego iniciar el cilindro neumático SMC.Si el ruido anormal se reduce o desaparece, significa que el ruido anormal se debe a una mala lubricación.Si es un sonido, y los tubos de escape están rodando en humo azul al mismo tiempo, generalmente se debe al espacio excesivo entre el pistón y la pared del cilindro neumático (Autoair es un proveedor de barriles de cilindros de aire).