A partir del análisis de la estructura interna, los componentes clave que normalmente se incluyen en el cilindro son:Juegos de cilindros neumáticos(Cuerpo del cilindro neumático, tapa del extremo neumático, pistón neumático, vástago del pistón y sello).El diámetro interior del cuerpo del cilindro representa la fuerza de exportación específica del cilindro.En circunstancias normales, el pistón debe rodar hacia adelante y hacia atrás suavemente en el cilindro neumático y la rugosidad de la superficie interna del cilindro debe alcanzar Ra0.8μm.
Al mismo tiempo, la tapa del extremo también es un componente importante.En circunstancias normales, los puertos de admisión y escape correspondientes se colocan en la parte superior de la tapa del extremo, y algunos también cuentan con un mecanismo de amortiguación en la tapa del extremo.La cubierta del extremo del lado del vástago está provista de un anillo de sellado y un anillo a prueba de polvo, que pueden evitar la fuga de aire del vástago del pistón y evitar que el polvo externo se mezcle con el cilindro neumático.Hay un manguito de guía en la cubierta del extremo del lado del vástago, que puede mejorar la precisión de guía y también puede soportar la carga lateral de la parte superior del vástago del pistón, reducir la cantidad de flexión cuando el vástago del pistón está extendido y aumentar la vida útil del cilindro.
En el cilindro, los componentes del manguito de guía generalmente están hechos de aleaciones que contienen aceite calcinado y fundiciones de cobre inclinadas hacia adelante.Al mismo tiempo, para reducir el peso neto y lograr el efecto antioxidante, la tapa del extremo está hecha principalmente de fundición a presión de aleación de aluminio y el mini cilindro neumático está hecho de material de cobre.
Además, en todo el equipo, el pistón es una parte importante que soporta presión.Al mismo tiempo, para evitar que las cavidades izquierda y derecha del pistón soplen gas entre sí, se proporciona un anillo de sellado del pistón.El anillo resistente al desgaste en el pistón puede mejorar el dominio del cilindro de aire, reducir el desgaste del anillo de sellado del pistón y reducir la resistencia a la fricción.El anillo resistente al desgaste generalmente está hecho de materiales como poliuretano, politetrafluoroetileno y resina de tela.El ancho total del pistón está determinado por el tamaño del sello y la longitud de la sección de rodadura necesaria.La parte rodante es demasiado corta, fácil de causar daños iniciales y atascos.
Además, un componente importante es el vástago del pistón.Como parte importante que soporta la fuerza en el cilindro neumático, el vástago del pistón generalmente está hecho de acero con alto contenido de carbono, la superficie está recubierta con cromo duro o se usa acero inoxidable para resistir la corrosión y mejorar el anillo de sellado.Resistencia a la abrasión.
Hora de publicación: 22-sep-2022