Vástago de émbologalvanoplastia El vástago del pistón está hecho de acero al carbono de alta resistencia para cumplir con los requisitos de resistencia y luego cromado para que tenga un acabado superficial duro, liso y resistente a la corrosión.
La galvanoplastia con cromo es un proceso electroquímico complejo.Incluye inmersión en baño químico calentado por ácido crómico.Las partes a ser chapadas, luego se aplica el voltaje a través de las dos partes y la solución química líquida.Después de un proceso químico complejo, después de un período de tiempo, la capa delgada de la superficie del metal cromado se aplicará lentamente.
El tubo de pulido utiliza una rueda de pulido suave o un disco de pulido en forma de disco, además de una pasta de pulido, que también es un abrasivo, de modo que la pieza de trabajo se puede procesar finamente para obtener un alto acabado superficial.Pero debido a que no tiene una superficie de referencia rígida en el proceso de procesamiento, no puede eliminar el error de forma y posición.Sin embargo, en comparación con el bruñido, puede pulir superficies irregulares.
El vástago del pistón es una pieza de conexión que soporta el trabajo del pistón.La mayor parte se utiliza en cilindros neumáticos y piezas de ejecución de movimiento de cilindros neumáticos.Es una pieza móvil con movimiento frecuente y altos requisitos técnicos.Tome el cilindro de aire como ejemplo, que se compone de un cuerpo de cilindro (tubo de cilindro), un vástago de pistón (vástago de cilindro), un pistón y una cubierta de extremo.La calidad de su procesamiento afecta directamente la vida útil y la confiabilidad de todo el producto.El vástago del pistón tiene altos requisitos de procesamiento, y se requiere que la rugosidad de su superficie sea Ra0.4～0.8μm, y los requisitos de coaxialidad y resistencia al desgaste son estrictos.
Razones para el sobrecalentamiento delvástago de émbolo(uso para cilindro neumático):
1. El vástago del pistón y el prensaestopas están sesgados durante el montaje, lo que provoca una fricción mutua local, por lo que deben ajustarse a tiempo;
2. El resorte de retención del anillo de sellado está demasiado apretado y la fricción es grande, por lo que debe ajustarse adecuadamente;
3. El juego axial del anillo de sellado es demasiado pequeño, el juego axial debe ajustarse de acuerdo con los requisitos especificados;
4. Si el suministro de aceite es insuficiente, la cantidad de aceite debe aumentarse adecuadamente;
5. El vástago del pistón y el anillo de sellado tienen un rodaje deficiente, y el rodaje debe fortalecerse durante el emparejamiento y la investigación;
6. Las impurezas mezcladas en gas y aceite deben limpiarse y mantenerse limpias
Hora de publicación: 01-nov-2021