El cilindro neumático se compone de un tubo de aluminio neumático, kits de cilindros neumáticos, un pistón, unVástago de pistón de cromo duroy un sello.Su estructura interna se muestra en el “Esquema del Cilindro Neumático SMC”:
1)Tubo neumático de aluminio
El diámetro interior del tubo de los cilindros de aire representa la fuerza de salida del cilindro neumático.El pistón debe deslizarse suavemente hacia adelante y hacia atrás en el cilindro neumático y la rugosidad de la superficie interna del cilindro neumático debe alcanzar Ra0,8 μm.
El pistón del cilindro SMC, CM2 adopta un anillo de sellado combinado para lograr un sellado bidireccional, y el pistón y el vástago del pistón están conectados mediante remaches a presión sin tuerca.
2) Juegos de cilindros neumáticos
Los kits de cilindros neumáticos cuentan con puertos de entrada y escape, y algunos también cuentan con mecanismos de amortiguación en las tapas de los extremos.La cubierta del extremo del lado del vástago está provista de un anillo de sellado y un anillo antipolvo para evitar fugas de aire del vástago del pistón y evitar que el polvo externo se mezcle con el cilindro.Hay un manguito de guía en la cubierta del extremo del lado del vástago para mejorar la precisión de guía del cilindro, soportar una pequeña cantidad de carga lateral en el vástago del pistón, reducir la cantidad de flexión cuando se extiende el vástago del pistón y prolongar la vida útil del cilindroLos casquillos de guía suelen utilizar fundiciones de cobre inclinadas hacia adelante de aleación impregnada de aceite sinterizado.En el pasado, el hierro fundido maleable se usaba comúnmente para las tapas de los extremos.Para reducir el peso y evitar la oxidación, a menudo se usaba fundición a presión de aleación de aluminio y materiales de latón para microcilindros.
3) Pistón
El pistón es la parte presurizada en el cilindro.Para evitar que las cavidades izquierda y derecha del pistón soplen gas entre sí, se proporciona un anillo de sellado del pistón.El anillo resistente al desgaste en el pistón puede mejorar la guía del cilindro, reducir el desgaste del anillo de sellado del pistón y reducir la resistencia a la fricción.La longitud del anillo resistente al desgaste está hecha de poliuretano, politetrafluoroetileno, resina sintética revestida de tela y otros materiales.El ancho del pistón está determinado por el tamaño del anillo de sellado y la longitud necesaria de la parte deslizante.La parte deslizante es demasiado corta, lo que puede causar desgaste prematuro y agarrotamiento.El material del pistón generalmente está hecho de aleación de aluminio y hierro fundido, y el pistón del cilindro pequeño está hecho de latón.como se muestra en la imagen 2
4) Vástago de émbolo
El vástago del pistón es la pieza más importante que soporta la fuerza en el cilindro.Por lo general, se usa acero con alto contenido de carbono con cromo duro en la superficie, o se usa acero inoxidable para evitar la corrosión y mejorar la resistencia al desgaste del sello.
5) Anillo de sellado
El sellado de las piezas en movimiento rotatorio o alternativo se llama sello dinámico, y el sello de la parte estacionaria se llama sello estático.
Los métodos de conexión del cuerpo del cilindro y la tapa del extremo incluyen principalmente lo siguiente:
Tipo integral, tipo remachado, tipo de conexión roscada, tipo brida, tipo varilla de tracción.
6) Cuando el cilindro está funcionando, la neblina de aceite del aire comprimido se utiliza para lubricar el pistón.También hay una pequeña cantidad de cilindros sin lubricación.
Hora de publicación: 14-mar-2022