Si no se presta atención al mantenimiento del dispositivo neumático, se dañará o funcionará mal con frecuencia, lo que reducirá en gran medida la vida útil del equipo.El mantenimiento regular de los dispositivos neumáticos puede reducir y prevenir fallas y aumentar la vida útil de los componentes y sistemas.Por lo tanto, las empresas deben formular especificaciones de mantenimiento y gestión de los equipos neumáticos.Autoair habla sobre la importancia del mantenimiento de los componentes neumáticos.
La tarea central del trabajo de mantenimiento es garantizar que el sistema neumático de aire comprimido esté limpio y seco, garantizar el sellado del sistema neumático, garantizar la lubricación necesaria de los componentes lubricados con neblina de aceite, garantizar que los componentes y sistemas neumáticos las condiciones de trabajo especificadas (como el uso de presión), voltaje, etc.) para garantizar que elneumáticocilindro
obras.
Se recomienda utilizar la especificación de reposición de aceite una vez a la semana para el lubricador, reponer, prestar atención a reducir la cantidad de aceite.Si el consumo de combustible es demasiado bajo, se debe reajustar la cantidad de gotas de aceite.Después del ajuste, la cantidad de gotas de aceite sigue disminuyendo o no gotea.Compruebe si la entrada y la salida del inyector de neblina de aceite están invertidas.Compruebe si el paso de aceite está bloqueado y si las especificaciones del lubricador seleccionado son correctas y apropiadas.
¿Por qué es importante el mantenimiento de los componentes neumáticos?
El trabajo de mantenimiento mensual es más cauteloso que el trabajo de mantenimiento diario y semanal, pero todavía está limitado al alcance de la placa vibratoria externa que se puede inspeccionar.El contenido principal es: verifique cuidadosamente si hay fugas en todas partes, apriete los tornillos sueltos y las uniones de las tuberías, verifique la calidad de las emisiones de aire de la válvula de inversión de la caja de conexiones, verifique la flexibilidad de la pieza de ajuste, verifique la corrección del índice, verifique el interruptor de electroválvula Fiabilidad de actuación Comprobar la calidad del vástago de émbolo, todo se puede comprobar desde el exterior.
El trabajo de mantenimiento se puede dividir en trabajo de mantenimiento regular y trabajo de mantenimiento regular.El primero se refiere al trabajo de mantenimiento que debe realizarse diariamente, mientras que el segundo puede ser un trabajo de mantenimiento realizado semanal, mensual o trimestralmente.El trabajo de mantenimiento debe ser registrado.El trabajo de mantenimiento debe registrarse para facilitar el diagnóstico y manejo de fallas en el futuro.
El fabricante de Autoair Pneumatics recomienda que todos los puntos de control se recubran con jabón y otros métodos para comprobar si hay fugas de aire, porque demuestra que los efectos de las fugas de aire son más sensibles que escuchar sonidos.
Al verificar la calidad del aire descargado por la válvula de inversión, se debe prestar atención a los siguientes tres aspectos: Primero, para comprender si el gas residual de petróleo es adecuado o no, el método es colocar un papel blanco limpio cerca del puerto de escape. de la válvula inversora.Después de tres o cuatro ciclos de trabajo, si solo hay una mancha blanca.El papel indica que la lubricación es buena.La segunda es saber si hay escape de condensación, y la tercera es saber si hay escape con fugas.Una pequeña cantidad de fuga de gas indica un daño temprano en el componente (una ligera fuga de la válvula de sellado del espacio es normal).Si la lubricación no es buena, la bomba química debe considerar si la posición de instalación del Sr. Yu es adecuada, si la especificación seleccionada es adecuada, si la cantidad de goteo se ajusta correctamente y si el método de vibración de calidad cumple con los requisitos.Si hay drenaje de condensado, se debe considerar un filtro.Si la ubicación del dispositivo es adecuada, si los usos reales y opcionales de varios componentes de eliminación de agua son razonables y si la gestión del condensado cumple con los requisitos.La causa principal de las fugas es un sellado deficiente en la válvula o el cilindro y una presión de aire insuficiente.Esta es una válvula sellada con una gran fuga.Puede ser el núcleo de la válvula causado por un manguito de válvula desgastado.
El vástago del pistón del cilindro a menudo está expuesto.Observe si el vástago del pistón está rayado, corroído o desgastado de manera desigual.Según si hay una fuga de gas, puede evaluar el contacto entre el vástago del pistón y el manguito guía de la cubierta frontal, el anillo de sellado, la calidad de procesamiento del aire comprimido o si el cilindro tiene una carga lateral, etc.
Autoair le recuerda que, al igual que las válvulas de seguridad, las válvulas de conmutación de emergencia, los moldes de fundición a presión rara vez se utilizan.Durante las inspecciones periódicas, se debe confirmar la fiabilidad de su funcionamiento.
Hora de publicación: 08-nov-2021